Jeep Grand Cherokee 4xe 2024 : essai routier et avis

Avant de vous dévoiler notre avis après un essai à bord du Jeep Grand Cherokee 4xe 2024, parlons un peu du véhicule, question de se familiariser davantage avec ce VUS intermédiaire.

Trois versions pour le 4xe

Depuis son arrivée sur le marché canadien il y a plus d’une année maintenant, le Jeep Grand Cherokee 4xe VHR se décline en trois versions, toutes plus pertinentes les unes que les autres :

• Jeep Grand Cherokee 4xe
• Jeep Grand Cherokee 4xe Altitude
• Jeep Grand Cherokee 4xe Édition Anniversaire

Si la version 4xe vous permet de bénéficier de plusieurs caractéristiques dont sa fameuse transmission automatique à 8 rapports TorqueFlite, la version Altitude ajoute entre autres des sièges en cuir, des roues 18 pouces en aluminium, des phares antibrouillards à DEL, les sièges chauffants à la deuxième rangée et bien plus encore.

C’est cependant la version Édition Anniversaire qui vous réserve les plus belles surprises. En effet, cette dernière ajoute aux précédentes deux crochets de dépannage à l’avant du véhicule, un rétroviseur intérieur à atténuation avec affichage numérique, deux embouts d’échappement chromés, des sièges avant chauffants et ventilés, un système de vision périphérique, un bouclier avant supérieur et bien plus.

Bref, les trois versions du Jeep Grand Cherokee 4xe 2024 ne sont pas piquées des vers. Elles vous offrent un bon choix selon vos goûts et votre budget. En passant, il y a un Jeep Cherokee 4xe Altitude à vendre chez Concept Magog en Estrie au prix imbattable de 59 995 $ ! 

Une motorisation efficace

Au lieu de cacher un V6 de 3,6 L ou un V8 de 5,7 L, le Jeep Grand Cherokee 4xe peut compter sur un moteur 4 cylindres de 2,0 L turbo avec une motorisation électrique. Ce groupe motopropulseur hybride rechargeable délivre 375 chevaux et un couple de 470 lb-pi. C’est d’ailleurs le moteur le plus performant dans la gamme des Grand Cherokee 2024.

Une batterie au lithium-ion, dont la capacité s’élève à 17,3 kWh, repose sous le plancher du véhicule. Elle vous assure une autonomie de 42 km.

Lors de notre essai, nous avons pu également apprécier que le Jeep Grand Cherokee 4xe est muni de la traction intégrale (AWD) et que celle-ci joue pleinement son rôle.

Enfin, la capacité de remorquage maximale est de 6 000 lb ou 2 722 kg.

Un VUS hybride spacieux

Le jour de notre essai routier, nous avons pu constater rapidement que le VUS possède un bon gabarit. Voici d’ailleurs les dimensions du véhicule :

• Empattement : 2 964 mm
• Longueur : 4 915 mm
• Largeur : 1 969 mm
• Hauteur : 1 801 mm

La taille du véhicule est impressionnante et son habitacle est spacieux. L’élégance et le confort règnent. Nous avons pu remarquer la bonne visibilité lors de la conduite, l’insonorisation qui enchante les occupants, les deux premières rangées qui sont spacieuses à souhait et le coffre du modèle 5 places qui est imposant.

À ce sujet, le volume de chargement s’étend de 1 068 L à 2 005 L lorsque les sièges sont rabattus.

Un essai fructueux !

Nous avons débuté notre essai routier dans les rues de Magog en mode tout électrique. Le constructeur Jeep avait parfaitement raison puisque nous avons parcouru les 42 km sans aucune difficulté.

On peut mentionner aussi que nous avons été impressionnés par le roulement doux du véhicule. Il est silencieux et son freinage régénératif est fort efficace, surtout lors de quelques descentes vers le lac Memphrémagog. 

Après, sur l’Autoroute 10, en mode essence, nous avons enregistré une consommation moyenne de 9,7 L/100 km. Encore ici, les données coïncident avec celles affichées par le véhicule. Le comportement routier est excellent et ses reprises sont toniques.

À bord du véhicule, le confort règne, le tableau d’instrumentation affiche les informations les plus pertinentes et l’écran tactile d’infodivertissement montre toute sa modernité et sa convivialité.

Notre balade n’allait pas se terminer ainsi. Nous avons voulu aller plus loin et tester le véhicule dans des sentiers moins balisés et plus accidentés. Avec ses modes de conduite, nous avons pu constater que le Jeep Cherokee 4xe est en mesure de franchir les obstacles aisément et se comporte aussi bien que toute la gamme des Grand Cherokee à essence, sinon mieux.

Avec sa suspension pneumatique qui fait du bon travail et sa garde au sol élevée, le Jeep Grand Cherokee 4xe montre qu’il est capable de vous amener à l’aventure, et ce, même dans des sentiers moins bien définis.

À la fin de notre essai routier, nul doute que le véhicule hybride rechargeable de Jeep possède d’indéniables capacités hors route. Il impressionne tellement il est agile, aventurier et capable de grandes choses.

Au-delà de ces performances, le Jeep Grand Cherokee 4xe est ultraconfortable, polyvalent et sûr de lui. De plus, comme il consomme peu (10,0 L/100 km – consommation combinée), il vous permet de partir en voyage sans vider vos poches à la pompe.

En conclusion

À la fin de notre périple qui, rappelons-le, a permis de tester le mode électrique dans la ville, le mode essence sur l’autoroute et les capacités hors route du véhicule dans des sentiers plus accidentés, force est d’admettre que le Jeep Grand Cherokee 4xe se mérite une palme d’honneur.

C’est un véhicule qui impressionne par ses prouesses et il consomme peu. Il vous offre un habitacle très confortable et technologique en plus d’offrir de l’espace pour tous les occupants avec des bagages. Le 4xe 2024 de Jeep est le véhicule hybride rechargeable qu’il vous faut. Vous pourrez compter sur lui beau temps mauvais temps.

Sans aucune réserve de notre part, nous vous recommandons l’achat ou la location de ce véhicule fiable et durable.

Venez en faire l’essai dès maintenant chez votre concessionnaire Magog Concept Chrysler Dodge Jeep RAM au cœur de l’Estrie. Une équipe chevronnée répondra à toutes vos questions. Bon magasinage !